Как обеспечить надежную работу горного велосипеда? Лучший способ — регулярно проводить техническое обслуживание. Грязь и копоть вызывают коррозию как рамы, так и компонентов. Раму необходимо регулярно чистить, а компоненты также нуждаются в чистке и обслуживании.
Недостаточная смазка и очистка компонентов в лучшем случае приведут к шумной езде. В худшем — детали сломаются или выйдут из строя. Очистка рамы предотвратит отслаивание краски и покрытия от грязи. Регулярное техническое обслуживание позволит избежать неприятных сюрпризов в дороге и заменить тросы и тормозные колодки до того, как возникнут проблемы.
Существует множество важных этапов, но мы разделили наиболее распространенные процедуры технического обслуживания, чтобы помочь вам начать. От накачивания шин до прокачки тормозов, это руководство поможет вам содержать ваш горный велосипед в чистоте и без проблем.
Еженедельная уборка
Если вы ничего больше не будете делать, обязательно проводите еженедельную тщательную чистку и протирку всего велосипеда. По возможности удаляйте грязь и другие загрязнения в тот же день, а если вы регулярно ездите, проводите общую чистку раз в неделю.
Обязательно используйте специальное средство для чистки велосипедов, чтобы не повредить поверхности или покрытие, а после мытья смажьте все движущиеся части. Мы уже подготовили руководство по быстрой и тщательной чистке.
Протереть и осмотреть велосипед можно примерно за десять минут или меньше. Обратите внимание на любые трения, щелчки или люфты, а также осмотрите раму и колеса на наличие трещин.
Также после поездок по очень грязным участкам или перед плановым техническим обслуживанием следует проводить более тщательную уборку. Глобальная сеть любителей горных велосипедов (Global Mountain Bike Network) подготовила видеоролик, в котором подробно описан каждый этап 30-минутной уборки.
1. Рулевые колонки, втулки, шатуны
Рулевая колонка влияет на управление. Втулки влияют на колеса, а шатуны вращают цепь. Эти компоненты жизненно важны, но их легко упустить из виду. Убедитесь, что все они надежно закреплены и плавно вращаются, и аккуратно отрегулируйте их, если это не так. Возможно, их также потребуется смазать.
ЦЕНТРЫ
Регулярное техническое обслуживание включает в себя чистку и обеспечение плавной работы втулок. Более тщательный ремонт может потребоваться каждые несколько лет или после особенно интенсивной эксплуатации велосипеда. Это не относится конкретно к горным велосипедам, но статья Bikeradar о техническом обслуживании втулок может оказаться полезной.
КРАНТЫ
Регулировка и работа с шатунами довольно просты, если вы знаете, какие инструменты вам понадобятся. К счастью, Singletracks опубликовал руководство, в котором перечислены инструменты, типы шатунов и способы работы с ними. Если вы чувствуете люфт при вращении педалей или если они щелкают или смещаются во время чистки велосипеда, вам потребуется провести тщательное обслуживание шатунов.
2. ТОРМОЗА
Если у вас дисковые тормоза или суппорты, их необходимо регулярно чистить и обслуживать, чтобы ваш велосипед мог остановиться, когда это необходимо. Согласно журналу Bicycling Magazine , существует четыре простых шага для выявления неисправностей дисковых тормозов.
Обязательно выполните все четыре действия: деформированный тормозной диск может сделать торможение невозможным, и это легко упустить из виду. С тормозными суппортами все еще проще. Осмотрите колодки на предмет износа, затем поверните колесо, поднимая велосипед, и убедитесь, что оно свободно вращается и останавливается при нажатии на тормоз.
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Изношенные тормозные колодки необходимо незамедлительно заменить. С суппортами все довольно просто: открутите колодки, снимите их и замените новыми. С дисковыми тормозами может быть немного сложнее. Снимайте колодки, когда их толщина становится менее 1 мм.
ТОРМОЗНЫЕ ТРОСЫ
Как дисковые тормоза с суппортами, так и механические дисковые тормоза используют тросы для привода. Вялое торможение может быть признаком износа троса или утечки в гидравлической системе. Утечки можно устранить путем прокачки, а изношенные тросы следует незамедлительно заменить.
Журнал Performance Bike опубликовал руководство по замене тормозных и переключающих тросов, которое не слишком сложное с технической точки зрения. По данным REI , рекомендуется слегка смазать тормозные рычаги и точки их вращения. Обратите внимание, что вялое торможение может быть признаком износа троса или утечки в гидравлической системе.
ПРОКАЧАТЬ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Если у вас дисковые тормоза, вам, вероятно, понадобится комплект для прокачки. Воздух в тормозной магистрали ухудшит работу тормозов. Некоторые тормоза легко прокачиваются, даже на бездорожье, а другие — сложнее. Для каждых тормозов своя процедура, но вот несколько общих советов от Epic Bleed Solutions о том, чего делать не следует .
3. СМЕЩАЮЩИЕ ЦЕПИ И ТРОСЫ
Рычаги переключения передач похожи на тормозные рычаги; смажьте подвижные части, и, как правило, все будет в порядке. Тросы переключения передач также изнашиваются и истираются, и их, возможно, потребуется заменить.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Эти детали фактически перемещают цепь вверх и вниз по шестерням. Они могут быть капризными и легко повреждаются, особенно задний переключатель. Чистите эти компоненты раз в месяц и ознакомьтесь с этим руководством от Bicycling, если вам кажется, что ваш переключатель плохо отрегулирован.
Велосипедная цепь и кассеты
Мы уже говорили о чистке и смазке цепи, но обязательно проверяйте цепь на износ и растяжение во время чистки. Вы можете приобрести специальный инструмент для измерения растяжения цепи или просто обратиться в веломагазин, если цепь кажется вам изношенной, и попросить проверить это. Если ваша цепь растянута или изношена, вам потребуется заменить её, а также заднюю кассету, которая изнашивается вместе с цепью.
Когда кассета нуждается в замене, на ней появляются видимые следы износа – например, зубья на звеньях начинают выглядеть как у акулы, а не как ровные, цельные края звездочек. Также она будет плохо переключать передачи. Если вам нужна новая кассета , обязательно купите одновременно и совместимую цепь .
4. ВЕЛОСИПЕДНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса вашего горного велосипеда должны свободно вращаться вокруг ступицы, не задевая, не касаясь и не ударяясь ни о что другое. Если колеса не вращаются ровно по правильному кругу, их необходимо отремонтировать. Возможные проблемы включают в себя сломанные или ослабленные спицы, изношенные ступицы и, возможно, даже повреждение обода.
Выравнивание колес горного велосипеда — это не простая задача по техническому обслуживанию: если вы не знаете, что делаете, обязательно обратитесь к профессионалу. Если у вас треснул обод, колесо вряд ли можно спасти; лучше купить новое .
Осмотреть шины очень просто: достаточно проверить наличие сглаженных изношенных участков, порезов, разрывов или других повреждений. Если шина повреждена, сразу же купите новую. Изношенная шина повлияет на торможение и управляемость, а поврежденная, скорее всего, приведет к проколу. Рекомендуется приобрести запасной комплект шин и хранить их в чистом и сухом месте.
5. ПЕДАЛИ
Контактные педали следует очистить и слегка смазать, особенно точки контакта шипа, а также внутренние подшипники и движущиеся части. Плоские педали не требуют внешней смазки, но их также следует очистить и слегка смазать в местах вращения вокруг шатуна.
6. ПОДСЕДЕЛЬНЫЕ ШТЫРИ И СЕДЛА
Вероятно, вы меньше всего задумываетесь о том, куда садитесь. Однако пренебрежение уходом за этой важной частью может привести к поломке рамы вашего велосипеда.
Убедитесь, что он плавно перемещается вверх и вниз, никогда не перетягивайте его (используйте динамометрический ключ!), и нанесите немного смазки для алюминиевых подседельных штырей в алюминиевые рамы. Не смазывайте карбон: это может повредить пластик и испортить раму.
